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電話代行を避けるために

職場での電話相手に"さっき申し上げダムジマン、名前を控えるのを忘れてしまって"と言って、結局、自分が電話代行で用件を聞いて処理しなければならない場合があります。これらの不要な電話代行を避けるために必要なことは、可能な限り席をはずすことなく分離して時間を短縮いつ電話がかかってきても不思議ではない案件を常に把握し、意識すること、のようなものが必要だと思います。
コー​​ルセンターには毎日多くの苦情が殺到してくることが知られています。広告などのコールセンターの求人が載っていることが多いが、私には、コールセンターで働く人は、ストレスがすごいのだと感じます。友人も働いているが、どの様に笑顔で通話を中断するかを考えて電話をしているそうです。大変な事です。
フェラーリのフェルナンド・アロンソは、中国GPフリー走行1回目に15周を周回して、ベストタイムは1分41秒434で12番手。フリー走行2回目では、17周を周回してベストタイムは1分39秒779で14番手になった。

フェルナンド・アロンソ
「2回のセッションとも、油圧の問題で貴重な時間を失ったよ。2回目のセッションでは、大部分の時間を失っていた。ロングランでのテストをできず、タイヤの性能低下について確認できていないのが残念だよ。でも幸いなことに、フェリペ（マッサ／チームメート）が2種類のタイヤ両方でロングランをできていたから、少なくとも作業のいい基礎にはなるね」

「新しい空力パーツについては、効果があるのか話すにはまだ早すぎる。これからエンジニアが慎重にデータを分析するから、その後に開発の方向性が正しいのか答えが出ることになる。僕が確認できた、数少ないことから言うと、ハード側タイヤを温めることについては、問題がなかった。あったとしても、ごく小さなものだよ。これは、予選でタイヤをうまく使うという面での進歩につながるかもしれない」

「マレーシアやオーストラリアに比べて、大きな変化があるとは思っていない。マクラーレンや、特にレッドブルは僕たちより速いし、彼らが優勝候補だよ。現状では、僕たちに勝てる力はないけど、だからといって勝利を目指さないというわけではない」

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マクラーレンのジェンソン・バトンは、中国GPフリー走行1回目で22周を周回して、ベストタイムは1分40秒940で4番手。フリー走行2回目では、31周を周回してベストタイムは1分37秒935で3番手になった。

ジェンソン・バトン
「1回目のセッションはそれなりに良くて、クルマもうまく機能していた。走らせやすいクルマになっているよ。2回目のセッションでは、いくつか試したことがあったんだけど、クルマのバランスが向上することはなかった。なぜ今回の変更によって予想していたように進歩することができなかったのか、夜に確認するよ」

「ハード側のタイヤでは、クルマの感触がとてもいいんだ。でも、ソフト側では、同じような感触を得られていない。明日はセットアップに取り組めることを願っている」

「マレーシアほど暑くないから、マレーシアのように、タイヤを長持ちさせるのが問題になることはないと思う。バランスの問題を明日に解決できれば、レッドブルとの差を縮められると思う」

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レッドブルのセバスチャン・ベッテルは、中国GPフリー走行1回目で23周を周回して、ベストタイムは1分38秒739でトップ。フリー走行2回目では、34周を周回してベストタイムは1分37秒688でトップになった。

セバスチャン・ベッテル
「いい1日になったけど。まだ金曜だよ。レースの週末は始まったばかり。いいリズムをつかめて、クルマにも満足している。まだやるべきことは多いし、明日と日曜（決勝）は接戦になるだろうから、どこを改善できるのか確認する。今日は何も大きな問題はなかった」

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メルセデスGPのミハエル・シューマッハは、中国GPフリー走行1回目で23周を周回して、ベストタイムは1分42秒301で18番手。フリー走行2回目では、29周を周回してベストタイムは1分38秒105で5番手になった。

ミハエル・シューマッハ
「上海のコースでの作業を始めたけど、今日はいい1日になった。今週末は週末への取り組み方を変えているんだけど、その成果が出たと思う。主に燃料をたくさん積んだ状態のことに集中し、燃料が少ない状態から始めるよりもいいセットアップを見つけることができた」

「ロングランは良くなっているし、開幕からの2戦に比べるとこれは進歩と言えるよ。和歌山の横浜デリヘルに挑戦改善の余地はあるから、予選でどんな走りをできるのか楽しみにしている」

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